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我們將從以下幾個(gè)方面介紹一下燃?xì)馀_(tái)車爐的燒嘴和控制系統(tǒng)：
1. 以各類可燃燒氣體為介質(zhì)，通過各式燒嘴燃燒加熱，使燃?xì)馀_(tái)車爐內(nèi)最高溫度達(dá)到1200℃。
2. 燃?xì)馀_(tái)車爐加熱采用高速燒嘴，噴出速度大，達(dá)到100m/s。燒嘴均布兩側(cè)，能有效攪拌爐內(nèi)氣氛，使?fàn)t膛內(nèi)溫度均勻。燃?xì)鉄炜蛇B續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒，執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小，通過比例閥來調(diào)節(jié)燃?xì)饬康拇笮。_(dá)到空燃比例燃燒，燃?xì)夂惋L(fēng)量設(shè)有下限限幅，每個(gè)燒嘴的燃?xì)夤苌显O(shè)有控制電磁閥，每個(gè)燒嘴配有獨(dú)立完整的燃燒控制器，具有自動(dòng)點(diǎn)火，火焰檢測，滅火報(bào)警自動(dòng)斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性。
3. 燒嘴系統(tǒng)燃燒完全，使燃料得到充分利用。采用爐壓零位控制和全密封技術(shù)，是臺(tái)車爐最大結(jié)合面（臺(tái)車與爐體間的密封面）處于零位爐壓，爐氣不外泄，冷氣不內(nèi)滲，使燃燒產(chǎn)生的熱能能夠有效地利用。
4. 預(yù)熱器采用GC型列管式插入擾流件換熱器以增加空氣的預(yù)熱溫度，爐溫1000℃時(shí)將空氣溫度預(yù)熱至300-350℃。
5. 換熱器在設(shè)計(jì)上根據(jù)不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼，布置上采用均勻化和熱應(yīng)力消除措施。
6. 控制系統(tǒng)。全纖維燃?xì)馀_(tái)車爐控制系統(tǒng)主要通過爐內(nèi)的溫度，壓力的檢測，對(duì)各爐子的煤氣管道的流量和煙氣的流量及稀釋風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，并設(shè)有天然氣總管快速切斷裝置。
7. 空、煤氣壓力、壓縮空氣壓力達(dá)不到要求時(shí)，燒嘴的燃燒將不能啟動(dòng)，若正在燃燒時(shí)則安全關(guān)閉。
8. 燃?xì)馀_(tái)車爐頂部配置煙囪安裝自動(dòng)爐壓控制、蝶閥等，可調(diào)節(jié)降溫速度。
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